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Additiv gefertigte Getriebekomponenten

Kleinere Massenträgheitsmomente und ein optimiertes Design für Kühlung, Schmierung und Leichtbauweise können den Getriebewirkungsgrad deutlich erhöhen. Additiv hergestellte Getriebekomponenten aus typischen Zahnradstählen wie dem 30CrNiMo8 bieten grosses Potenzial.

  • Additiv gefertigte Zahnkupplung mit integrierter Schmierung in Vergütungsstahl
    Additiv gefertigte Zahnkupplung mit integrierter Schmierung in Vergütungsstahl
  • Laser Powder Bed Fusion (Zahnrad mit konturnaher Kühlung in Vergütungsstahl)
    Laser Powder Bed Fusion (Zahnrad mit konturnaher Kühlung in Vergütungsstahl)
  • Gewichtsoptimiertes Zahnrad
    Gewichtsoptimiertes Zahnrad
  • Funktions- und gewichtsoptimierte Zahnräder - additiv gefertigt (Innosuisse-Projekt)
    Funktions- und gewichtsoptimierte Zahnräder - additiv gefertigt (Innosuisse-Projekt)
  • Getriebeprüfstand am ZPP/ZHAW
    Getriebeprüfstand am ZPP/ZHAW

Im Rahmen dieses von der Innosuisse unterstützten Projektes wurden in Zusammenarbeit mit der Renk-Maag GmbH die Prozessparameter für den Vergütungsstahl 30CrNiMo8 für das Laser Powder Bed Fusion (LPBF) Verfahren entwickelt und Zahnräder hergestellt. Verschiedene Tests zeigten, dass die additiv hergestellten Zahnräder in Bezug auf die Zahnfusstragfähigkeit (Zahnbruch) und die Sicherheit gegenüber Pitting mit konventionell hergestellten Zahnrädern vergleichbar sind.

Darüber hinaus wurden Zahnräder mit konformen Kühlkanälen entwickelt und additiv gefertigt, die in Tests ein verbessertes Kühlverhalten und weniger Verschleiss zeigten. Ebenfalls im LPBF-Verfahren wurde eine Zahnkupplung mit integrierten Schmierkanälen am Zahnfuss hergestellt. Weitere Dauertests sind geplant.

Zugehörige Themengebiete (3)

Design for Additive Manufacturing

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Mobilität (Automobil, Luft- und Raumfahrt)

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Forschung und Entwicklung

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